Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ford, Jim Farley, βγήκε από ένα Lincoln Navigator στις 6:31 π.μ. της Δευτέρας και κατευθύνθηκε στο Ford Experience Center στο Dearborn, όπου εκατοντάδες αναλυτές και δημοσιογράφοι του κλάδου συγκεντρώθηκαν για την πολυαναμενόμενη ομιλία του, σχεδιασμένη να εμπνεύσει τους επενδυτές.
Τα στελέχη της Ford τόνισαν τι να περιμένουμε από την 120χρονη αυτοκινητοβιομηχανία, από όπου θα μειωθούν τα κόστη μέχρι το πώς θα δημιουργηθούν κέρδη πέρα από τις πωλήσεις αυτοκινήτων, στην πρώτη μεγάλη προσωπική εκδήλωση για την Ημέρα Κεφαλαιαγορών από το 2016. επίσης ζωντανή διαδικτυακή μετάδοση για επενδυτές, διήρκεσε σχεδόν τρεις ώρες, συμπεριλαμβανομένων ερωτήσεων και απαντήσεων από αναλυτές του κλάδου.
Παρακάτω είναι ένα στιγμιότυπο του: Farley: Kumar Galhotra, πρόεδρος της Ford Blue: Doug Field, διευθυντής τεχνολογίας και ανάπτυξης προηγμένων προϊόντων: Lisa Drake, αντιπρόεδρος της Ford για την εκβιομηχάνιση ηλεκτρικών οχημάτων για το Model e. Ο Ted Cannis, Διευθύνων Σύμβουλος του Ford Pro Commercial Business Segment, και ο John Lawler, Chief Financial Officer.
μεγάλη υπόσχεση
«Ένα SUV επτά επιβατών που μοιάζει με το προσωπικό σου τρένο», είπε ο Farley.
Αλλαγή αντιπροσώπου
Οι τιμές χωρίς διαπραγμάτευση θα είναι μέρος της βελτίωσης της εμπειρίας των πελατών για τους αγοραστές EV. Το χαμηλότερο κόστος διανομής για τη Ford σημαίνει μειωμένα φυσικά αποθέματα ηλεκτρικών οχημάτων, είπε ο Farley.
Διαφορετικό όραμα του μάρκετινγκ
«Εστιάστε στην αφοσίωση, στην επικοινωνία με τους πελάτες, στην οικοδόμηση μιας κοινότητας αντί να ξοδεύετε δισεκατομμύρια για τηλεοπτικές διαφημίσεις και streaming μέσα», είπε ο Farley. «Έτσι δεν χρειάζεται να ξοδεύουμε 500 δολάρια ανά όχημα για τηλεοπτικές διαφημίσεις».
αποσπώ
“Η Ford έχει κολλήσει σε ένα κουτί με στενά περιθώρια, αδύναμη ανάπτυξη και χαμηλές αποτιμήσεις. Ήσασταν σε αυτό το κουτί με όλους μας. Τώρα είναι η ώρα να ξεφύγουμε”, είπε ο Farley.
Έντονες αδυναμίες
Μια προσεκτικά παρακολουθημένη ετήσια μελέτη της αυτοκινητοβιομηχανίας που κυκλοφόρησε τη Δευτέρα διαπίστωσε ότι η Ford έχει βυθιστεί «σημαντικά» τον περασμένο χρόνο με τις σχέσεις προμηθευτών της σε τομείς όπως η εμπιστοσύνη, η ακεραιότητα και η μακροπρόθεσμη στρατηγική.
Η Ford σχεδιάζει να μειώσει το κόστος εγγύησης και ανάκλησης, αντιμετωπίζοντας παράλληλα την ασταθή βάση εφοδιασμού και το κόστος του εργοστασίου, είπε ο Galhotra.
Τι είδους περικοπές γίνονται τώρα;
Η μείωση της πολυπλοκότητας του σχεδιασμού στον Explorer, για παράδειγμα, έχει μειώσει το κόστος κατά περίπου 7 εκατομμύρια δολάρια ετησίως. «Έχουμε εντοπίσει μισό τρισεκατομμύριο δολάρια σε ετήσια εξοικονόμηση», είπε ο Galhotra. Το F-150 έχει επίσης δει περικοπές στις παραλλαγές με αλλαγές σχεδιασμού, επιτρέποντας περαιτέρω απλοποίηση και χαμηλότερο κόστος.
Πώς μοιάζει το μέλλον
«Κακός», είπε ο Φιλντ.
μέγεθος μπαταρίας
«Υπάρχει λίγος αγώνας εξοπλισμών για να σπρώξουμε όλο και μεγαλύτερες μπαταρίες σε μεγάλα EV για να προσπαθήσουμε να τα κάνουμε σαν οχήματα ICE», είπε ο Field. “Αλλά το πραγματικό πεδίο μάχης στον ηλεκτρισμό είναι η αποτελεσματικότητα. Η αποτελεσματικότητα είναι σαν το έργο του Θεού… Αυτή η εμμονή με τα ηλεκτρικά οχήματα είναι κάτι περισσότερο από μηχανική. Είναι σαν μια θρησκεία”, είπε ο Field. Αργότερα, είπε η Farley. “Προσπαθούμε να κάνουμε τη μικρότερη δυνατή μπαταρία για ανταγωνιστική εμβέλεια.”
διαδικτυακές παραγγελίες
Τα δεδομένα έχουν δείξει ότι οι ψηφιακές συναλλαγές μπορούν να βελτιώσουν τις σχέσεις με τους αντιπροσώπους, είπε ο Field. Και τα μικρότερα αποθέματα σημαίνουν λιγότερες εκπτώσεις και περισσότερη διαφάνεια για όλους, είπε.
μπλε κρουαζιέρα
Η Ford αναμένει να δημιουργήσει περίπου 200 εκατομμύρια δολάρια σε πρόσθετα έσοδα από συνδρομές στο προηγμένο σύστημα υποβοήθησης οδήγησης Blue Cruise που συνδυάζει το προσαρμοστικό σύστημα cruise control ενός οχήματος με ένα σύστημα υποβοήθησης κεντραρίσματος λωρίδας και παρέχει τη δυνατότητα οδήγησης χωρίς χέρια. Αυτό το εισόδημα αυξάνεται χωριστά και εκτός από τις πωλήσεις οχημάτων, είπε ο Field.
περικοπές θέσεων εργασίας
Η Ford προβλέπει μείωση 30% στο εργατικό κόστος και στα γενικά έξοδα κατασκευής του νέου της πλήρως ηλεκτρικού φορτηγού στο Τενεσί σε σύγκριση με το F-150 που κινείται με φυσικό αέριο στο εργοστάσιο φορτηγών στο Dearborn, είπε ο Drake. Ωστόσο, οι περικοπές θέσεων εργασίας σε έναν τομέα δεν σημαίνουν απαραίτητα λιγότερους εργαζομένους συνολικά, επειδή μπορεί να αλλάξουν τμήμα, είπε η Farley στους δημοσιογράφους μετά την παρουσίαση.
νέες συνεργασίες
Η Ford ανακοίνωσε νέες συμφωνίες με την Albemarle της Charlotte, NC, την SQM της Χιλής και τη Nemaska του Καναδά για την παροχή υδροξειδίου λιθίου ποιότητας μπαταρίας, ένα βασικό συστατικό στις μπαταρίες ιόντων λιθίου που χρησιμοποιεί η Ford για την κλιμάκωση της παραγωγής οχημάτων, ηλεκτρικά, είπε ο Drake.
Δημιουργήστε αξία λογισμικού
«Έχουμε 600.000 συνδρομητές λογισμικού σήμερα, επομένως δεν είναι θεωρητικό για εμάς», είπε ο Farley.
Συμπεράσματα επενδυτών αναλυτών
Αναλυτές είπαν στον Free Press του Detroit ότι το κρυμμένο μυστικό της Ford, μέχρι στιγμής, είναι η δύναμη της εμπορικής της επιχείρησης. Ήταν κρυμμένο από την υπόλοιπη επιχείρηση έως ότου η Ford διαχώρισε την εταιρεία σε καθαρά τμήματα πέρυσι. Ο Farley είπε στους δημοσιογράφους μετά την παρουσίαση ότι η Ford θα κερδίσει 10 δισεκατομμύρια δολάρια το 2023 και η Ford Pro θα δημιουργήσει 6 δισεκατομμύρια δολάρια από αυτά.
Πορσελάνη
«Θα μας πάρει μερικά χρόνια για να φτάσουμε την επιχείρηση εκεί που θέλουμε», είπε ο Farley.
Περαιτέρω: Οι γυναίκες ξοδεύουν χιλιάδες για να ομορφύνουν τα νέα Ford Broncos
Εφοδιαστική αλυσίδα
Οι σχέσεις εφοδιαστικής αλυσίδας είναι «σούπερ, σούπερ στρατηγικές», είπε ο Farley. Ο Δικηγόρος, ο οποίος επιβλέπει τις συζητήσεις για την αλυσίδα εφοδιασμού, είπε: “Έχουμε πολλή δουλειά να κάνουμε με τη βάση εφοδιασμού”, αλλά η εταιρεία ακούει τα σχόλια και εργάζεται για τη βελτίωση της συνεργασίας, είπε ο Lawler.
πρόβλεψη επενδύσεων
Η αυτοκινητοβιομηχανία επανέλαβε τις προβλέψεις της για το πλήρες έτος 2023 προσαρμοσμένα EBIT (κέρδη προ τόκων και φόρων) από 9 έως 11 δισεκατομμύρια δολάρια και προσαρμοσμένες ελεύθερες ταμειακές ροές περίπου 6 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Η εταιρεία αναμένει EBIT περίπου 7 δισεκατομμυρίων δολαρίων για το Ford Blue, υψηλότερο από το 2022, και κοντά στα 6 δισεκατομμύρια δολάρια για το Ford Pro, σχεδόν διπλάσιο πέρυσι, και ετήσια απώλεια περίπου 3 δισεκατομμυρίων δολαρίων. για το τμήμα Ford Model e που η Ford περιγράφει ως Η εταιρεία «startup» της, είπε η Ford.
αλλαγή παρακάτω
“Το να προσπαθείς να είσαι όλα τα πράγματα για όλους τους πελάτες δεν είναι ένα εξαιρετικό επιχειρηματικό μοντέλο…ειδικά όταν έχεις μεγάλο αριθμό ανταγωνιστών που προσπαθούν να κάνουν το ίδιο πράγμα. Όπως είδατε σήμερα, υπάρχει πραγματική αλλαγή στη Ford.” είπε ο Lawler.. “Δεν είμαστε το Ford του παρελθόντος. Είμαστε νέοι, πιο συγκεντρωμένοι, με πραγματικές ευκαιρίες για ανάπτυξη.”
Είναι προσωπικό
«Είναι δύσκολο να περιγράψεις σε ανθρώπους εκτός της Ford πόσα θέλει να κερδίσει αυτή η ομάδα», μια δραματική ανατροπή σε μόλις πέντε χρόνια, είπε ο Lawler. Η χρονική περίοδος που πρέπει να παρακολουθήσετε είναι το 2025. Μεγάλα πράγματα έρχονται από τη Ford, είπε.
Περαιτέρω: Ο διευθύνων σύμβουλος της Ford Farley αναζητά τη Νορβηγία για το μυστικό της μελλοντικής στρατηγικής της Tesla
Περαιτέρω: Η Ford αφιερώνει 3 ώρες ποιοτικού ελέγχου σε κάθε φορτηγό Super Duty πρώιμης παραγωγής
Περαιτέρω: Διευθύνων Σύμβουλος της Ford: «Είμαι απογοητευμένος» με τα κέρδη του 2022 να μειώνονται περίπου 2 δισεκατομμύρια δολάρια
Επικοινωνήστε με τη Phoebe Wall Howard: 313-618-1034 ή στο phoward@freepress.com. Ακολουθήστε την στο Twitter @phoebesaid.