Ο Φέλιξ Ρόζενκβιστ έκανε μέσο όρο τεσσάρων γύρων, σχεδόν 234 μίλια την ώρα, για να επισκιάσει το μακροχρόνιο σημείο αναφοράς του συμπαίκτη του Αλεξάντερ Ρόσι και την πρώτη ημέρα των προκριματικών για τον 107ο αγώνα του Indianapolis 500. Πράγματι, και οι τέσσερις οδηγοί της Arrow McLaren Chevrolet έκλεισαν μια θέση στο Fast 12 την Κυριακή, όπου θα αντιμετωπίσουν την αντίθεση από το κουαρτέτο Chip Ganassi Racing Honda, τις εκπληκτικά δυνατές συμμετοχές του Santino Ferrucci και του rookie Benjamin Pedersen στο AJ Foyt Racing και τις μοναδικές συμμετοχές. από τους Team Penske και Ed Carpenter Racing.
Αφού έβγαλε την αρχική γραμμή προκριματικών, ο Scott McLaughlin του Penske ήταν ο πρώτος στην πίστα από τη Lane 1, τη λωρίδα προτεραιότητας, και ενώ ο πρώτος του γύρος ήταν ένα εντυπωσιακό 233.515 mph, υπήρξε απώλεια 2.2 mph κατά τη διάρκεια των τεσσάρων γύρων. , και τα πήγε καλά με την απόδοση κατά μέσο όρο 232.503 mph, αρκετά για την 12η θέση εκείνη τη στιγμή.
Οι Dreyer & Reinbold Racing Chevy του Ryan Hunter-Reay έκαναν μια δεύτερη σειρά και ο πρωταθλητής του 2014 Indy 500 βελτιώθηκε στη 17η, ο Colton Herta απέτυχε να βελτιωθεί στη δεύτερη προσπάθειά του και στη συνέχεια ο πρώτος αγώνας του Josef Newgarden ήταν αρκετός για να βγάλει τον McLaughlin από τους 12 πρώτους.
Το δεύτερο τρέξιμο του Helio Castroneves ήταν πολύ πιο άνετο από το πρώτο του και βγήκε από την επικίνδυνη ζώνη που έπρεπε να αγωνιστεί για την δεύτερη σειρά την Κυριακή, μένοντας στην 20η θέση στα 231.954 mph. Ο συμπαίκτης του Pagenaud είχε ταχύτητα κοντά στο μετρονομικό στο δεύτερο τρέξιμό του – τρία 231,9 mph και 231,6 mph – και ήρθε στην 22η θέση.
Ο υπερασπιζόμενος νικητής του Indianapolis 500 Marcus Ericsson έχασε μόλις 1 μίλι/ώρα στους τέσσερις γύρους του και βελτιώθηκε στη 10η θέση, αλλά οι αγώνες του Graham Rahal συνεχίστηκαν, ταχύτερα μόνο από τον Callum Ilott της Juncos Hollinger Racing. Ένα άλλο από τα αυτοκίνητα της RLL, του Christian Lundgaard, παρέδωσε τον αντίθετο τύπο αγώνα στον Rahal, το Νο. 45 Hy-Vee αυτοκίνητο φαινόταν άνετο αν ήταν αργό, και ανέβηκε στην 29η θέση.
Ο αρχικός αγώνας του νικητή του Penske του 2018 Will Power είχε πέσει στη 17η στη σειρά όταν επέστρεψε στην πίστα, αλλά ανέβηκε ομαλά στην 11η με μέσο όρο 232.719 mph για να βγάλει τον συμπαίκτη Newgarden εκτός αγώνα. 12 καλύτεροι οδηγοί που θα αγωνιστούν ξανά. την Κυριακή στην αναζήτηση της pole position.
Ο Ilott πήδηξε από την 34η στην 27η στον δεύτερο αγώνα του, η ομάδα JHR είχε τροποποιήσει το νέο πλαίσιο που είχε κατασκευάσει μέσα σε μια νύχτα, αλλά ένας άλλος οδηγός RLL, ο Jack Harvey, είδε τη δεύτερη απόπειρά του να απορρίπτεται από την IndyCar όταν οι πρώτοι τρεις γύροι του ήταν κάτω από 230 mph, και ο David Malukas είχε την ίδια μοίρα για την Dale Coyne Racing.
Ο Tony Kanaan ήταν 15ος όταν πήγε στην πίστα για δεύτερη φορά και όρισε τον ίδιο χρόνο με τον αρχικό αγώνα του Ed Carpenter στο δέκατο χιλιοστό του δευτερολέπτου, αλλά επειδή το έκανε αργότερα, προκρίθηκε 13ος και επομένως δεν είναι ακόμα στην κατάταξη . ο όμιλος θα τρέξει ξανά την Κυριακή.
Ο πέντε φορές αθλητής του Indy, Scott Dixon, βγήκε ξανά με 2h0m για να τελειώσει και έτρεξε τρεις γύρους βόρεια των 233mph και έναν τέταρτο στα 232,6mph, με αποτέλεσμα κατά μέσο όρο τα 233,375mph, αρκετά για να τον αναπηδήσει από τα χαμηλότερα σημεία της κορυφής. 10 στην τέταρτη θέση.
Ο Colton Herta του Andretti Autosport προσπάθησε και απέτυχε να βελτιωθεί, ο συμπαίκτης του Kyle Kirkwood βελτιώθηκε αλλά παρέμεινε εκτός της πρώτης δεκάδας και η επόμενη προσπάθεια του Romain Grosjean ακυρώθηκε.
Ο Ed Carpenter προσπάθησε να βελτιωθεί, αλλά έφυγε από τη λωρίδα 2, οπότε όταν ο τέταρτος γύρος του έσυρε τον μέσο όρο του κάτω, η αρχική του ταχύτητα τον κράτησε στην πρώτη 12άδα.
Ο Juncos Hollinger έστειλε τον πρωτάρη Agustín Canapino για δεύτερη διαδρομή, αλλά ο εντυπωσιακός άσος του αυτοκινήτου της περιοδείας είχε μια τρομακτική στιγμή στη στροφή 1, χτυπώντας το δεξί πίσω ελαστικό του στο ΑΣΦΑΛΕΣ φράγμα αρκετά δυνατά για να βλάψει την ανάρτησή του, προκαλώντας για λίγο μια τρομακτική κίνηση. από το Νο. 78, αλλά επιβράδυνε και το μετέφερε σε pit road.
Μόλις δύο ώρες απομένουν, ο Takuma Sato, ο οποίος έτρεχε όγδοος, βγήκε από τη λωρίδα 2 και αμέσως σημείωσε ταχύτητα 234.085 mph στον πρώτο του γύρο. Η πτώση ήταν γρήγορη και ο τέταρτος γύρος του επιβραδύνθηκε στα 232.779 μίλια/ώρα, αλλά ανέβηκε στην πέμπτη θέση, λίγο πίσω από τον Dixon, αλλά μπροστά από τον Duck O’Ward της Arrow McLaren.
Ο Marco Andretti οδήγησε έναν αγώνα τον οποίο αποφάσισε να ματαιώσει μετά από δύο γύρους, πριν ο Ericsson κάνει μια τρίτη διαδρομή για να προσπαθήσει να τον τοποθετήσει πιο σταθερά στους δώδεκα. Βελτιώθηκε, αν και οριακά, από τη δέκατη στην ένατη, ενώ ο Castroneves έσωσε μόλις μερικούς γύρους σε αυτόν τον τρίτο αγώνα και ο πρώτος γύρος του Newgarden στον δεύτερο αγώνα του ήταν 1 μίλι/ώρα κάτω στον πρώτο του γύρο στην αρχική του προσπάθεια, έτσι ο πρόεδρος της ομάδας Tim Cindric τον φώναξε έξω.
Ο Kirkwood το έκανε για άλλη μια φορά, κρατώντας το δικό του και στους τέσσερις γύρους και πήρε τη 12η θέση, απομακρύνοντας τον Carpenter από την πρώτη δεκάδα κατά 0,042 mph.
Έπειτα ήρθε η ώρα για τον Rahal να προσπαθήσει ξανά για να μπει στο γήπεδο, ιδανικά στην πρώτη 30άδα, έτσι δεν θα χρειαζόταν να τρέξει το pounding session την Κυριακή. Το μονοθέσιο φαινόταν σταθερό, τουλάχιστον, αλλά οι τρεις πρώτοι γύροι του ήταν κάτω από τα 230 mph και ο αγώνας σταμάτησε.
Ο Malukas έκανε μια τρίτη προσπάθεια και σημείωσε τον 30ο ταχύτερο χρόνο, περνώντας τον Lundgaard, έτσι ο RLL έσπρωξε το μονοθέσιο του Δανού στη λωρίδα 1 για να πάρει το χρόνο του εκτός και σε τροχιά. Μόλις ο δεύτερος οδηγός του Coyne, ο Sting Ray Robb, προσπάθησε ανεπιτυχώς να ξεπεράσει το top 30, ήταν η σειρά του Lundgaard να επιστρέψει. Ο polesitter του Indy GP έκανε αρκετά για να φτάσει στην 30η ταχύτερη ταχύτητα, προσπερνώντας τον Malukas.
Ο Kanaan έφτασε στην πίστα με 75 λεπτά για να ξεκινήσει και ήταν συγκλονιστικός: ο νικητής του Indy του 2013 έτρεξε ένα πρώτο σετ 234.057 μίλια/ώρα, ακολουθούμενο από δύο 233.3 μίλια/ώρα και 232.663 μίλια/ώρα για να πηδήξει στην πέμπτη θέση, για να εξασφαλίσει ότι και τα τέσσερα Arrow McLaren ήταν στην πρώτη 10άδα. . και ο Κέρκγουντ ήταν έξω. Αυτό άφησε το Power στη φούσκα του Fast 12.
Οτιδήποτε μπορούσε να κάνει ο TK, ο Rosenqvist θα μπορούσε να κάνει ακόμα καλύτερα. Έκανε δύο γύρους πάνω από 234 mph, ο τρίτος του γύρος 0,4 mph μπροστά από τον τρίτο του Rossi και ακόμη και ο τέταρτος γύρος του ήταν αρκετά μέσα στα 233 mph, με αποτέλεσμα κατά μέσο όρο τα 233,947 mph. Τελικά, ο Rossi εκτοπίστηκε από την πρώτη θέση, αν και από άλλη McLaren.
Ο Carpenter προσπάθησε μάταια, παρά το γεγονός ότι έμοιαζε με πολύ δυναμικό αγώνα, να επιστρέψει στους δώδεκα πρώτους, και αν το προστατευτικό κιγκλίδωμα της στροφής 4 είχε μια επιπλέον στρώση χρώματος, θα το είχε χτυπήσει. Ήταν δέκατος τρίτος.
Η Χέρτα έκανε μια τέταρτη προσπάθεια να βελτιώσει τον μέσο όρο της, αλλά δεν τα κατάφερε. Ο Pagenaud παρέμεινε στην 22η θέση.Ο Grosjean επίσης δεν κατάφερε να βελτιωθεί.
Στη συνέχεια, ο McLaughlin επέστρεψε και βελτιώθηκε, αλλά μόλις στη 14η, ενώ ο συμπαίκτης του Penske, Power, βελτιώθηκε επίσης οριακά, αλλά παρέμεινε στη 12η. Τότε ήρθε η ώρα για το ζεύγος Dreyer & Reinbold Racing να επιστρέψουν. Η τελευταία προσπάθεια του Stefan Wilson τον κράτησε στην 24η θέση μετά από μια φρικτή απώλεια ταχύτητας στον τρίτο γύρο, ενώ ο Hunter-Reay ξεκίνησε τον αγώνα στην 18η θέση και παρέμεινε εκεί.
Ο Ραχάλ έκανε άλλη μια προσπάθεια να μπει στο γήπεδο, αλλά ακινητοποιήθηκε από το IndyCar μετά από δύο γύρους, αποδεικνύοντας ότι η RLL δεν είχε βρει ακόμη τη μαγική σφαίρα για το μονοθέσιο Νο. μια εξίσου τραγική κατάσταση.
Ο Malukas, αντίθετα, βρήκε μια καθυστερημένη στροφή ταχύτητας για να πηδήξει στην 23η κατά μέσο όρο 231.769 mph, και το αυτοκίνητο Dale Coyne Racing με κινητήρα HMD ήταν πολύ σίγουρο στο πεδίο.
Θαρραλέα, ο Penske εκμεταλλεύτηκε το τάιμ άουτ του Newgarden σπρώχνοντάς τον στη λωρίδα 1, αλλά η υπέροχα συνεπής πορεία του ήταν αρκετά καλή μόνο για την 17η θέση, χάνοντας του μια θέση.
Το επόμενο μονοθέσιο ήταν το δεύτερο μηχάνημα Coyne, η είσοδος του Robb στο RWR, αλλά δεν μπορούσε να συγκεντρώσει την ταχύτητα για να εξασφαλίσει τη θέση του στο γήπεδο, ούτε και ο Lundgaard στην τελευταία του πνοή.
Ο αγώνας τεσσάρων κατευθύνσεων της Κυριακής για τις τρεις τελευταίες θέσεις εκκίνησης θα περιλαμβάνει τρεις οδηγούς RLL, τους Rahal, Harvey και Lundgaard και το αυτοκίνητο Robb’s Coyne/RWR.
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
Που υποβλήθηκε από:
Αποκτήστε πρόσβαση σε γνήσια αγωνιστικά ανταλλακτικά που αναπτύχθηκαν από την HPD και ανεβάστε το όχημά σας στο επόμενο επίπεδο.