CNN
—
Όταν η Life at Sea Cruises ανακοίνωσε την επικείμενη έναρξη του ταξιδιού της μήκους 130.000 μιλίων, χαρακτηρίστηκε ως η «πρώτη και μοναδική τριετής κρουαζιέρα στον κόσμο».
Η ζήτηση για καμπίνες λέγεται ότι ήταν «άνευ προηγουμένου», με ορισμένους λάτρεις των ταξιδιών να πωλούν προφανώς τα σπίτια τους για να προετοιμαστούν για το ταξίδι μιας ζωής.
Αλλά μόλις μήνες αφότου η Life at Sea Cruises, θυγατρική της Miray Cruises, άνοιξε κρατήσεις για το ταξίδι με το MV Gemini, το ταξίδι, που είχε προγραμματιστεί να αναχωρήσει από την Κωνσταντινούπολη την 1η Νοεμβρίου, φαίνεται να είναι σε αναταραχή και οι πελάτες ζητούν ήδη επιστροφές χρημάτων.
Ολόκληρη η ομάδα της Life at Sea Cruises, η οποία δημιουργήθηκε ειδικά για το έργο, χώρισε τους δρόμους της με τη Miray Cruises μετά από μια προφανή εσφαλμένη επικοινωνία σχετικά με την καταλληλότητα του πλοίου.
Life at Sea Cruises
Μια απόδοση του MV Gemini. Προς το παρόν, δεν είναι σαφές εάν η κρουαζιέρα θα συνεχιστεί στο πλοίο ή σε άλλο πλοίο.
Ο Μάικ Πέτερσον, ο πλέον πρώην Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Life at Sea Cruises επιβεβαίωσε στο CNN Travel την Τετάρτη ότι ο ίδιος και η υπόλοιπη ιδρυτική ομάδα έχουν «αναχωρήσει» από το έργο.
Ενώ υπήρχαν εικασίες ότι η κρουαζιέρα θα ακυρωθεί, η Kendra Holmes, διευθύντρια επιχειρηματικής ανάπτυξης και επιχειρηματικών λειτουργιών της Miray International, επέμεινε ότι αυτό δεν συνέβη κατά τη διάρκεια ενός διαδικτυακού σεμιναρίου που διοργάνωσε η Εκτελεστική Ομάδα του Miray το βράδυ της Τετάρτης.
«Αυτή η κρουαζιέρα δεν ακυρώνεται», είπε ο Χολμς. «Προχωράμε μπροστά. Θα κυκλοφορήσει την 1η Νοεμβρίου όπως είχε προγραμματιστεί. Οπότε θέλω απλώς να βεβαιωθώ ότι το ξεκαθαρίζω τώρα. Δεν πρόκειται να το ακυρώσουμε».
Ωστόσο, δεν είναι ακόμη σαφές εάν το ταξίδι θα συνεχιστεί με το MV Gemini ή με διαφορετικό πλοίο.
«Αυτή τη στιγμή το όνομα του πλοίου είναι Gemini», πρόσθεσε ο Χολμς, προτού εξηγήσει ότι δεν μπορούσε να μιλήσει για νέο πλοίο αυτή τη στιγμή.
«Μακάρι να μην είχαμε τέτοιου είδους καταστάσεις», είπε ο Fuat G., διευθυντής ξενοδοχείου της Miray Cruises. «Προχωράμε μπροστά. Ό,τι πρέπει να κάνουμε για να ολοκληρώσουμε αυτό το έργο. ΚΑΙ [we will] πηγαίνετε σε ένα δεύτερο, τρίτο, τέταρτο και πέμπτο πλοίο. Ο, τι κι αν ειναι.”
Σε ένα email στο CNN Travel, ο Χολμς επιβεβαίωσε ότι δεν μπορούν να δημοσιοποιήσουν λεπτομέρειες για το πιθανό νέο πλοίο λόγω της εμπιστευτικότητας της σύμβασης, «η οποία είναι τυπική στη βιομηχανία κρουαζιέρας».
«Προβλέπουμε να μοιραστούμε ακόμη περισσότερες πληροφορίες με κρουαζιερόπλοια τις επόμενες εβδομάδες. Ωστόσο, όταν δημοσιεύσουμε τις πληροφορίες, δεν θα μπορούμε να αναφέρουμε ποιο είναι το τρέχον όνομα του πλοίου ή από ποια εταιρεία αγοράστηκε», είπε.
Ωστόσο, είπε ότι οι πελάτες θα ενημερωθούν για την ολική χωρητικότητα του πλοίου και πόσες καμπίνες υπάρχουν.
«Λόγω των απαιτήσεων εμπιστευτικότητας της συμφωνίας, δεν θα μπορούσαμε να δηλώσουμε το προηγούμενο όνομα του σκάφους και την εταιρεία από την οποία αγοράστηκε. Θα δημοσιεύσουμε επίσης ενημερωμένα σχέδια καταστρώματος, διαστάσεις καμπίνας και πληροφορίες για το δημόσιο χώρο».
Ένα δελτίο τύπου που ανακοινώνει το έργο τον Μάρτιο ανέφερε ότι το MV Gemini θα «αναθεωρηθεί» για τη βόλτα.
Ωστόσο, σύμφωνα με την Irina Strembitsky, πρώην διευθύντρια πωλήσεων και μάρκετινγκ της Life at Sea Cruises, το πλοίο, το οποίο χωράει έως και 1.074 επιβάτες, κρίθηκε «μη αξιόπλοο» από έναν μηχανικό, ο οποίος εξέφρασε επίσης αμφιβολίες ότι θα μπορούσε να ολοκληρώσει ένα ταξίδι. χρονών
Στο μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου στο CNN Travel, ο Χολμς αμφισβήτησε αυτούς τους ισχυρισμούς.
“Αναπλοϊκό είναι ένας πολύ συγκεκριμένος όρος που σχετίζεται με την ασφάλεια ενός σκάφους (ότι ένα σκάφος διαθέτει επαρκείς σωσίβιες λέμβους/LSA, καταστρώματα που είναι αντιολισθητικά, μεταξύ άλλων απαιτήσεων για τη διασφάλιση της ασφάλειάς του)”, είπε στο email.
,Τούτου λεχθέντος, κάθε κρουαζιερόπλοιο πρέπει να διαθέτει Πιστοποιητικό Ασφάλειας Επιβατηγού Πλοίου που εκδίδεται από τον νηογνώμονα στον οποίο ανήκει το πλοίο, το οποίο πιστοποιεί ότι το πλοίο πληροί τις απαιτήσεις της SOLAS 1974 για να μπορεί να πλοηγείται με επιβάτες. Το Gemini έχει αυτό το πιστοποιητικό και θα ανανεωθεί ξανά στα τέλη Ιουλίου 2023.»
Ο Χολμς πρόσθεσε ότι χωρίς αυτό το πιστοποιητικό, μεταξύ άλλων απαιτούμενων ρυθμιστικών πιστοποιητικών, ένα επιβατηγό πλοίο δεν μπορεί να αναχωρήσει από οποιοδήποτε λιμάνι στον κόσμο.
«Αυτό το πιστοποιητικό ανανεώθηκε τελευταία φορά τον Νοέμβριο του 2022 και το Gemini πλέει με επιβάτες από τον Μάρτιο του 2023 στο Αιγαίο Πέλαγος», ανέφερε.
Ο ιστότοπος θαλάσσιας παρακολούθησης Marine Traffic αυτή την εβδομάδα έδειξε τους Δίδυμους να πετούν στα νερά της Μεσογείου, να προσεγγίζουν το λιμάνι του ελληνικού νησιού της Ρόδου πριν αποπλεύσουν στο Τσεσμέ στην Τουρκία.
Αφού προφανώς συζήτησε την πιθανότητα του ταξιδιού να πραγματοποιηθεί σε ξεχωριστό πλοίο στην τιμή που αρχικά προσφέρθηκε στους πελάτες, ο Strembitsky λέει ότι οι σχέσεις μεταξύ της ομάδας Life at Sea Cruises και της Miray Cruises τελικά χάλασαν και τα πράγματα έφτασαν σε ένα κρίσιμο σημείο λίγο πριν έγιναν περισσότερες πληρωμές. έπρεπε να ληφθούν.
Όπως είναι λογικό, η είδηση της αβεβαιότητας γύρω από την κρουαζιέρα ήταν ιδιαίτερα ανησυχητική για όσους έχουν ήδη κάνει καταθέσεις σε κάποιες από τις 400 καμπίνες που ανακοινώθηκαν.
«Ξέρω ότι πολλοί από εσάς έχετε ανησυχίες», είπε ο Χολμς στους επιβάτες κατά τη διάρκεια του διαδικτυακού σεμιναρίου. «Έτσι, προσπαθούμε να κάνουμε ό,τι μπορούμε για να βοηθήσουμε στην εξάλειψη αυτών των ανησυχιών».
Ο Χολμς είπε στο CNN ότι φιλοξενούν δύο διαδικτυακά σεμινάρια την ημέρα σε διαφορετικές ώρες για να φιλοξενήσουν τους σημερινούς και τους πιθανούς επισκέπτες.
«Θέλουμε να καταλάβετε ότι το Life at Sea είναι και ήταν πάντα, Life at Sea από τη Miray Cruises και έχουμε μια ολόκληρη ομάδα που εργάζεται στα παρασκήνια για να κάνει αυτό το ταξίδι πραγματικότητα για όλους όσους θέλουν να πάνε», είπε. ρητό.
«Είμαστε πλέον η πρώτη ομάδα και μας τιμά που οι σημερινοί και οι υποψήφιοι καλεσμένοι μας μας έδωσαν την ευκαιρία να μάθουμε περισσότερα για το ποιοι είμαστε, το πάθος μας για αυτό το έργο και το πιο σημαντικό, την ειλικρίνειά μας».
Η συνταξιούχος δασκάλα γυμνασίου Sharon Lane, από την Καλιφόρνια, κράτησε μια καμπίνα 130 τετραγωνικών ποδιών και είχε σχεδιάσει να πουλήσει το “95% των υπαρχόντων της” πριν φύγει.
Ωστόσο, η Λέιν λέει ότι ανεξάρτητα από το πώς θα εξελιχθούν τα πράγματα, δεν θα πάει στο ταξίδι, το οποίο επρόκειτο να επισκεφθεί 135 χώρες και επτά ηπείρους.
«Η ζωή στη θάλασσα λέει ότι το ταξίδι ακυρώθηκε. Ο Miray λέει ότι είναι ακόμα μια ευκαιρία, αλλά χωρίς ολόκληρη την ομάδα διαχείρισης του Life at Sea», είπε στο CNN μέσω email την Τρίτη.
«Πραγματικά δεν με νοιάζει ποιος έχει δίκιο ή ποιος έχει άδικο. Είμαι αλλεργικός στο χάος. Το να πάω ήταν αρχικά ένας μεγάλος υπολογισμένος κίνδυνος. Τώρα, είναι πολύ ριψοκίνδυνο για τα γούστα μου.
Όταν άνοιξαν οι κρατήσεις, οι τιμές δωματίων κυμαίνονταν από περίπου 30.000 $ ετησίως, συμπεριλαμβανομένης της έκπτωσης για μεμονωμένους ταξιδιώτες, έως 109.999 $ ανά άτομο για μια σουίτα με μπαλκόνι.
«Είναι πολύ λυπηρό», προσθέτει ο Lane. «Ήμουν όλος μέσα. Θα μου πάρει λίγο χρόνο για να αναιρέσω αυτό που έχω ήδη δημιουργήσει, αλλά τουλάχιστον δεν είμαι από αυτούς που έχουν ήδη πουλήσει ένα σπίτι και όλα τα υπάρχοντά μου. Πονάει η καρδιά μου γι’ αυτούς».
αιτήματα επιστροφής χρημάτων
Life at Sea Cruises
Αρκετοί πελάτες που έκαναν καταθέσεις σε ορισμένες από τις καμπίνες του πλοίου ζήτησαν επιστροφές χρημάτων.
Ο Χολμς είπε στο CNN Travel ότι το ταξίδι έχει κρατηθεί λίγο πάνω από το 50% και έχουν επιστρέψει τα τέλη κράτησης για λιγότερες από 10 κρουαζιέρες μέχρι σήμερα.
Κατά τη διάρκεια του διαδικτυακού σεμιναρίου της Τετάρτης, είπε ότι αυτή και η ομάδα της Miray Cruises εργάζονταν επί του παρόντος σε μια φόρμα Google ειδικά για τους «πολλούς» πελάτες που ζητούσαν επιστροφές χρημάτων.
«Γνωρίζω ότι τα γεγονότα των τελευταίων εποχών έχουν εγείρει πολλά ερωτήματα και το καταλαβαίνω», είπε, τονίζοντας ότι οι επιστροφές χρημάτων είναι πιθανό να χρειαστούν πέντε έως επτά ημέρες για να διεκπεραιωθούν.
Ένας πελάτης, ο οποίος ζήτησε να μην κατονομαστεί, είπε στο CNN λίγο πριν από το διαδικτυακό σεμινάριο ότι ήταν αισιόδοξοι ότι η διαδρομή θα συνεχιζόταν και περίμεναν περαιτέρω εξελίξεις πριν λάβουν οποιεσδήποτε αποφάσεις.
«Μερικοί άνθρωποι έχουν κανονίσει να το κάνουν αυτό», πρόσθεσε η Στρεμπίτσκι, η οποία λέει ότι αυτή τη στιγμή εργάζεται σε μια άλλη ιδέα κρουαζιέρας και εξακολουθεί να ελπίζει να «εκπληρώσει το όνειρο» στο οποίο δούλεψε εκείνη και η ομάδα της για χρόνια με κάποιο τρόπο.
«Έτσι οι άνθρωποι ελπίζουν ότι με κάποιο τρόπο θα συμβεί. Πολλοί άνθρωποι βρίσκονται σε αδιέξοδο».
Αυτή η ιστορία έχει ενημερωθεί με σχόλια από την Kendra Holmes, διευθύντρια επιχειρηματικής ανάπτυξης και επιχειρηματικών λειτουργιών της Miray International.
Η Francesca Street του CNN, η Marnie Hunter και η Karla Cripps συνέβαλαν σε αυτήν την ιστορία.